ईवी नीति से 4 वर्ष में 4.8 मिलियन टन कार्बन उत्सर्जन में कमी आएगी: दिल्ली सरकार

दिल्ली सरकार की इलेक्ट्रिक वाहन नीति 2024 तक कार्बन उत्सर्जन को 4.8 मिलियन टन कम करने में मदद करेगी, संवाद और विकास आयोग की उपाध्यक्ष जैस्मीन शाह ने बुधवार को कहा। शाह ने यह बात बुधवार को यूएनएफसीसी की ‘रेस टू जीरो डायलॉग: ग्लोबल रेस को जीरो-एमिशन मोबिलिटी’ में लॉन्च करने के लिए दिल्ली सरकार
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ईवी नीति से 4 वर्ष में 4.8 मिलियन टन कार्बन उत्सर्जन में कमी आएगी: दिल्ली सरकार

दिल्ली सरकार की इलेक्ट्रिक वाहन नीति 2024 तक कार्बन उत्सर्जन को 4.8 मिलियन टन कम करने में मदद करेगी, संवाद और विकास आयोग की उपाध्यक्ष जैस्मीन शाह ने बुधवार को कहा। शाह ने यह बात बुधवार को यूएनएफसीसी की ‘रेस टू जीरो डायलॉग: ग्लोबल रेस को जीरो-एमिशन मोबिलिटी’ में लॉन्च करने के लिए दिल्ली सरकार के स्वच्छ और हरित भविष्य की गतिशीलता के लिए साझा की।

संयुक्त राष्ट्र उच्च-स्तरीय जलवायु चैंपियंस और यूके COP26 प्रेसीडेंसी के सहयोग से जलवायु समूह द्वारा संवाद आयोजित किया गया था।

जलवायु कार्यकर्ताओं और व्यापार और सरकार के नेताओं के वैश्विक दर्शकों को संबोधित करते हुए, शाह ने कहा, “शून्य-उत्सर्जन वाहनों के संक्रमण के लिए दिल्ली के महत्वाकांक्षी रोडमैप के पीछे प्रेरणा जलवायु परिवर्तन और वायु प्रदूषण के उच्च स्तर से उत्पन्न होने वाले स्वास्थ्य आपातकाल दोनों को संबोधित करना है।” दिल्ली में।”

उन्होंने कहा कि दिल्ली सरकार की ईवी नीति बहुत स्पष्ट लक्ष्य पर केंद्रित है – 2024 तक सभी नए पंजीकृत वाहनों का 25 प्रतिशत ईवी होना चाहिए। अब तक यह संख्या 0.2 प्रतिशत है।

शाह ने कहा, “इस स्पष्टता ने सरकार को उन सभी कदमों पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम बनाया है जो इस परिवर्तन को सुविधाजनक बनाने के लिए उठाए जाने की आवश्यकता है। दिल्ली की ईवी नीति 2024 तक कार्बन उत्सर्जन में 4.8 मिलियन टन की कमी लाने में योगदान करेगी।”

दिल्ली की ईवी नीति के पांच प्रमुख स्तंभों के बारे में विस्तार से बताते हुए उन्होंने कहा, “पहले, हमने विशिष्ट वाहन खंडों के लिए राजकोषीय प्रोत्साहन को लक्षित किया जो दिल्ली और भारत के संदर्भ में वाहनों के प्रदूषण में अधिकतम योगदान करते हैं, जो दो और तीन-पहिया हैं।”

दूसरा, सरकार ने ईवी गोद लेने में बाधा उत्पन्न करने वाले अवरोधों को दूर करने में मदद के लिए गैर-वित्तीय प्रोत्साहन की शुरुआत की। उदाहरण के लिए, प्रशासन ने बाइक टैक्सियों को केवल दिल्ली में प्लाई करने की अनुमति दी है यदि वे ई.वी.

शाह ने कहा, तीसरा, हम इसे चार्जिंग बुनियादी ढांचे की स्थापना के लिए सरकार के कर्तव्य के रूप में देखते हैं – सार्वजनिक और निजी परिसरों जैसे मॉल।

“चौथा, हम मानते हैं कि सरकारों को ईवीएस के लाभों के नागरिकों को जागरूक और सूचित करने के लिए जन जागरूकता अभियान चलाने का बीड़ा उठाना होगा, और अंत में, हमारी नीति नौकरियों से संबंधित कौशल प्रशिक्षण पर भी केंद्रित है जो इस संक्रमण के परिणामस्वरूप उत्पन्न होगी हरित अर्थव्यवस्था के लिए, ”शाह ने कहा।